Guia de Aquisições para Instalações de Segurança no Trânsito: Cones, Cabeços e Barricadas

As instalações de segurança no trânsito são dispositivos de canalização temporários ou semi{0}}permanentes usados ​​para separar veículos, trabalhadores, pedestres e zonas de trabalho. Para compras B2B, a decisão de compra deve ser baseada na resistência ao impacto do polímero, desempenho de envelhecimento UV, grau de manga refletiva, estabilidade de base, taxa de aninhamento e requisitos MUTCD/EN/autoridade rodoviária local.

Para distribuidores e compradores de projetos, cones, postes de amarração, delineadores, barricadas e barreiras rodoviárias não são itens de commodity de -SKU únicos. A especificação correta depende da velocidade da estrada, da geometria do fechamento da pista, da distância de visibilidade noturna, da carga do vento, da densidade de armazenamento e do ciclo de substituição.

A aquisição de instalações de tráfego normalmente abrange canalizadores do tipo-cone, painéis verticais, postes de amarração, barricadas, postos de alerta, barreiras-cheias de água e sistemas de delimitação portáteis. Para compras internacionais, o arquivo de aquisição deve definir o material, a altura, o peso base, a película refletiva, a densidade da embalagem, o método de teste, a impressão do logotipo e o plano de carregamento do contêiner antes da comparação de preços.

Para equipes de sourcing que criam uma lista de fornecedores, agrupe cones, barricadas, postes de amarração, painéis refletivos e dispositivos-da zona de trabalho sobInstalações de trânsitopara simplificar a comparação de RFQ, arquivos de inspeção e consolidação de contêineres.

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Os cones de trânsito de PVC e PE parecem semelhantes nas fotos dos produtos, mas se comportam de maneira diferente sob contato com as rodas, baixas temperaturas e exposição externa-de longo prazo. O PVC é mais pesado e mais flexível em temperaturas normais. O PE tem melhor estabilidade química e menor odor de material, mas cones de PE de parede-fina podem deformar-se ou esbranquiçar após impactos repetidos se a espessura da parede for reduzida para reduzir custos.

2.1 Especificação de compra de cone de PVC: 700 mm / 900 mm com base ponderada

Para empreiteiros de rodovias e frotas de aluguel, os cones de PVC devem ser especificados por altura, peso total, dimensão da base, espessura do corpo, largura do colar refletivo e teste de rebote. Um cone de 700 mm com uma base pesada de 4,0–4,5 kg é diferente de um cone de 700 mm com 2,2 kg, mesmo quando o design visual é semelhante.

Principais pontos de aquisição:

· Tolerância de altura:700 mm ou 900 mm, com tolerância de produção de ±10 mm indicada no PO.

· Peso base:especifique o peso líquido do cone, não apenas "serviço pesado".

· Cor:laranja fluorescente ou vermelho-laranja com pigmento-estabilizado contra UV.

· Manga reflexiva:Filme de PVC, película de vidro ou micro{0}}folha prismática.

· Embalagem:altura da pilha de cones aninhados e plano de carregamento de paletes para contêineres 20GP / 40HQ.

2.2 Especificação de compra de cone PE: uso leve-de serviço e médio-de serviço

Os cones de PE são frequentemente selecionados para estacionamentos, controle de tráfego de armazéns, eventos, escolas e áreas de construção-de baixa velocidade. Para cones de PE usados ​​ao ar livre por mais de seis meses, o arquivo de aquisição deve exigir material estabilizado-UV e amostras de envelhecimento ao ar livre, e não apenas fotos de catálogo.

As mangas refletivas determinam se o cone permanece visível durante trabalho noturno, chuva, aproximação de faróis-médios e alinhamento curvo da estrada. A manga não deve ser tratada como decoração. É um componente óptico funcional com desempenho retrorrefletivo, resistência à adesão, resistência às intempéries e requisitos de durabilidade à lavagem.

3.1 Especificação da luva cônica micro-prismática: adesão, ângulo e intemperismo

A fita reflexiva micro{0}}prismática usa geometria de prisma projetada para retornar a luz do farol em direção ao motorista. Para mangas cônicas, o comprador deve confirmar o tipo de cobertura, a área refletiva, a largura do colar, o método de colagem, a vedação da borda e a durabilidade externa.

3.2 Modos de falha da luva refletiva em pedidos em grandes quantidades

As falhas mais comuns não são visíveis durante a inspeção fotográfica pré{0}}da remessa. Eles aparecem após armazenamento, exposição ao calor ou uso em campo.

O layout-da zona de trabalho nas rodovias não é apenas um problema do produto. É um sistema de espaçamento, conicidade, alerta e canalização. As regras de construção da OSHA fazem referência a dispositivos de controle de tráfego, incluindo sinais, sinalizações, marcações, barricadas e outros dispositivos usados ​​para proteção dos trabalhadores, e o projeto da zona de trabalho-dos EUA geralmente está alinhado com os requisitos da Parte 6 do MUTCD.

Para compradores B2B, a aquisição de produtos deve corresponder ao plano de controle de tráfego. A altura do cone, o tamanho da barricada, o grau reflexivo, o espaçamento, o comprimento do cone, o uso da seta e a seleção da barreira temporária devem ser definidos antes do pedido.

4.1 Planejamento de redução gradual de fechamento de pista: velocidade, largura da pista e espaçamento de dispositivos

Para estimativa de aquisição, o comprimento da conicidade geralmente está vinculado à velocidade e à largura da pista. Um método de planejamento comum usa conicidades mais longas para estradas de alta-velocidade e conicidades mais curtas para locais urbanos-de baixa velocidade. O layout final deve seguir o plano de controle de tráfego do projeto e a aprovação da autoridade rodoviária local.

4.2 Barricadas e Dispositivos de Fechamento de Estradas: Largura do Trilho, Área Reflexiva e Resistência da Estrutura

As barricadas devem ser especificadas por tipo, comprimento e largura do trilho, cobertura refletiva, material da estrutura, design das pernas, método de lastro e capacidade de dobramento. Para pedidos de exportação, pontos de articulação fracos e pernas de aço finas são causas comuns de falhas em campo.

Um fornecedor de equipamento de segurança rodoviária deve ser auditado por categoria de produto e não apenas por perfil de empresa. Um fornecedor forte em coletes refletivos pode não controlar automaticamente a moldagem de cone, o rebote do poste de amarração, a soldagem de barricadas ou a laminação de folhas refletivas.

5.1 Prazo de entrega do pedido em massa e controle de carregamento do contêiner

As instalações de tráfego são produtos{{0}sensíveis ao frete. O preço unitário por si só pode enganar as equipes de compras porque os cones e as barricadas ocupam grandes volumes. Um fornecedor deve fornecer simulação de carregamento para cones aninhados, barricadas paletizadas e remessas-de contêineres mistos.

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O preço mais baixo do cone geralmente é alcançado reduzindo o peso do cone, a espessura do plástico, o estabilizador UV, o grau da luva refletiva ou o tamanho da base. Essas alterações podem ser aprovadas em uma análise de fotos, mas falham em armazenamento externo, zonas de trabalho no inverno e operação noturna em alta-velocidade.

Uma solicitação de cotação técnica para cones de trânsito, postes de amarração e barricadas deve incluir mais do que o nome do produto e a quantidade. O arquivo mínimo de compra deve especificar material, dimensões, peso total, estrutura de base, tipo de capa reflexiva, grau de cobertura, resistência UV, método de logotipo, embalagem, padrão de inspeção e plano de remessa.

Para distribuidores de EPI e de segurança viária, o melhor fornecedor não é aquele que oferece a planilha de orçamento mais curta. É o fornecedor que pode manter a formulação do polímero, o desempenho reflexivo, as dimensões do molde, a densidade da embalagem e a inspeção do lote estáveis ​​em pedidos repetidos.